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铁轨电伴热系统

恒功率串联轨道电伴热系统

铁轨和道岔都容易被冰雪覆盖,当铁轨道岔被冰冻时,就实现不了火车的准确变轨,将会严重影响铁路的安全运行;当铁轨被冰雪覆盖,铁轨与车轮之间的摩擦力下降,影响对列车的控制,也会存在重大安全隐患;采用人工除雪除冰不仅效率低、费用大,依然避免不了铁路安全事故的发生。

产品详情

铁轨和道岔都容易被冰雪覆盖,当铁轨道岔被冰冻时,就实现不了火车的准确变轨,将会严重影响铁路的安全运行;当铁轨被冰雪覆盖,铁轨与车轮之间的摩擦力下降,影响对列车的控制,也会存在重大安全隐患;采用人工除雪除冰不仅效率低、费用大,依然避免不了铁路安全事故的发生。铁路系统除雪防冻是亟待解决的问题。铁轨电伴热方案是解决铁轨和道岔除雪化冰最为可行的方案。

铁轨伴热带方案设计需遵循的原则:

·选用最高功率输出的电伴热带;

·选择合适的安装位置使效率达到最高;

·确保最大的热量传输到铁轨。

无锡市环球电器装备有限公司基于已有产品和技术,分别设计了恒功率串联、恒功率并联及集肤电伴热的技术方案,集成适用铁轨的安装附件,采用先进的控制系统,推出了铁轨伴热系统。详见下图,具体实施可根据现场情况设计安装。

(智能测温线要凸显出来)

 

铁轨串联电伴热方案:

输出功率1~200W/m,电压1~1500V(按设计要求)

最高运行温度:50℃;最低运行温度:-40℃;

尺寸:8*34mm;最小弯曲半径:50mm;

重量:约400g/m;最大回路最长:1000米;

安装成本低;

运行成本低;

维护成本低。

 

铁轨并联电伴热方案:

电压:50~750V

输出功率150W/m(单伴热带)至400W/m(双伴热带)

适用于铁轨道岔加热伴热;

单类型产品能满足所有应用需求;

可裁接,安装快速便捷;

低维护要求。

 

铁轨集肤电伴热方案:

输出功率1~300W/m;

单电源回路最长可达15000米;

最长的单电源伴热长度;

 

最低的运行成本;

维护成本低;

 

相比其它系统,铁轨集肤电伴热方案消耗更少的能量,且使铁轨表面达到更高的温度;维护成本更低,建议优先采用。

 

上述三种方案均配备智能系统:

智能化集中控制系统可实时监测伴热带的工作情况,

显示铁轨每一米温度,且当伴热带发生故障时,能准确定位故障点,利于及时排除。

轨道伴热监控系统图

 















铁轨电伴热系统

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